中国低温雨雪冰冻

2008年初，一场百年一遇的低温雨雪冰冻袭击中国，19个省（区、市）不同程度受灾。据民政部统计，截至当年2月12日，低温雨雪冰冻灾害造成直接经济损失1111亿元。因灾死亡107人，紧急转移安置1512万人，累计救助铁路公路滞留人员1927万人；农作物受灾面积177亿亩，绝收2530亩；倒塌房屋354万间。

百年一遇的雨雪冰冻

2008年1月12日，湖南省会城市长沙飘落了2008年的第一场雪。在南方，下雪并不常见，因此这场雪带给人们的不是恐慌，而是难得的美景。几乎与此同时，成都、武汉等南方城市也飘起了纷纷扬扬的雪花。在白雪覆盖的公园和大街小巷，人们纷纷拿起手机或相机拍照，谁都没有意识到：一场大灾难悄然拉开了帷幕。

随着雨雪天气到来，气温开始快速下降。在武汉等城市的一些老居民楼区，不时会发生水管冻裂事故，不过，大家并没觉得特别意外，因为过去的冬天有时也会出现这种现象。只有一些细心的人注意到：这一年水管下结出的冰凌比往年更大。

年关临近，此时正是亿万中国人回家过节的时候，人们从四面八方出发，向着老家的方向不停前进，然而，他们中的大部分注定要被雨雪和冰冻阻在路上。在广袤的中国大地上，第一场雪还没有完全融化，第二次暴雪又再次降临，从1月18日开始，第二次冷空气自西向东推进，纷纷扬扬的雪花再次飘落下来。紧接着，1月25日2月2日，第三次、第四次暴雪接踵而来……这场恶劣天气持续时间之长、强度之大、灾害之重为历史罕见。据气象专家分析，这场极端天气有四个特点：一是影响范围广，它一共影响到19个省区市。二是持续时间长，像湖北、湖南是百年一遇，湖南省电线浮冰厚度达到30~60毫米，江西持续出现59年以来最严重的低温雨雪天气，贵州有49个县市持续冻雨日子突破历史记录。安徽持续降雪24天，是新中国成立以来最长一年。三是强度大，这次持续低温冰冻天气强度很大，最低气温明显偏低，最高气温也很低，达到历史最低值。比如在河南、四川、陕西、甘肃、青海、宁夏，降水量是1951年以来最大值，浙江暴雪也是84年最强一次。四是这次灾害是多灾并发，既有暴雪、低温、冰冻，又有大雾天气，这对中国南方交通运输、能源供应、电力传输、通信设施以及农业和群众的生活，造成了相当严重的影响和重大的损失。

巨大的损失和影响

这场百年一遇的低温雨雪冰冻天气，对中国的各行各业都造成了重大影响。

大量的雨雪降下来后，落在输电设施上，很快便被冻结了起来，因此，在中国南方地区，输电设施承受的压力越来越大。随着低温冰冻天气持续，三峡电力大动脉——湖北宜昌至上海的500千伏直流流输电线路安徽霍山张冲段的4座线塔竟然被雨雪压垮了。这是中国最新最先进的一条输电线路！与此同时，冻雨和冻雪最严重的贵州，电网因灾受损线路多达2000多条。地处黔东南深山腹地的贵州省雷山县，数十处电力设备被大雪摧毁，该县成为2008年雨雪冰冻灾害中全国第一个大面积断电的地区。一夜之间，全县积压多年的蜡烛全部售罄。1月25日，大雪第三次突袭更给贵州电网带来灭顶之灾：贵州东部电网全面崩溃。同一天深夜，郴州南部古镇白石渡一座电塔倒塌，使郴州从此开始了长达10天的无电生活，电力中断还使铁路电车失去动力，千百万人因此被困在风雪路上。

三次暴风雪的连续袭击，造成高速铁路、公路、民航受阻，旅客大量滞留，生活和生产物资运输中断，公路险情不断。在南方地区，大量水汽遇到低温后结冰，导致导线结冰，铁塔垮塌，造成铁路运输中断。在广州火车站，滞留的旅客越来越多。1月26日，广州火车站滞留旅客超过10万，27日达到15万，28日逼近60万，1月30日整个广州地区的滞留旅客接近80万。从广州火车站警岗俯瞰广场外围，一片黑压压的人流，看不到尽头。直至2月3日，广州火车站还有近100万旅客等待出发。

而公路也被堵得水泄不通。冰天雪地的险恶气候环境，让成千上万私家车主几近崩溃：高速车祸、堵车、车辆损坏……因冰雪灾害，京珠高速受阻车龙最长时长达90千米，滞留人员上万。京广线、京九线以及17个受灾省份的高速公路也不同程度地中断或关闭。此外，民航也受到了严重影响，仅上海两大机场便有近千个航班延误，广州民航系统也有千余架次航班被迫取消，数千架次航班被迫延误，中南、西南、华东部分机场间歇性关闭。

这次罕见的低温雨雪冰冻天气，还使南方各省的农业、林业等蒙受巨大损失，农作物受灾面积177亿亩，绝收2530亩；森林受损面积近26亿亩。

灾害“幕后黑手”

据气象专家分析，造成中国低温雨雪冰冻灾害的直接原因，是当年1月欧亚地区大气环流异常，而太平洋上的拉尼娜现象，则是引起大范围环流异常和低温雨雪冰冻的“幕后黑手”。

原来，2008年1月，中纬度欧亚地区上空的大气环流出现了异常，并且这种异常一直持续了20天以上，使得冷空气从西伯利亚地区源源不断地南下入侵中国。同时，西太平洋副热带高压位置异常偏北，向中国输送了大量暖湿空气，为雨雪天气的出现提供了丰沛的水汽来源。再加上青藏高原南缘的高空系统稳定活跃，使得印度洋来的暖湿气流也向中国输送。几者相加，从而造成了这起极端天气。

这一切的“幕后黑手”正是拉尼娜现象。拉尼娜是指赤道太平洋东部和中部海面温度持续异常偏冷的现象。2007年8月份以后，赤道东太平洋海表温度较常年同期持续偏低并迅速发展，进入了拉尼娜状态，是1951年以来拉尼娜发展最快的一次。专家研究表明，拉尼娜事件发生当年的冬季，有利于中纬度大气环流的经向度加强，冷空气活动频繁，因此造成了中国气温偏低、雨雪偏多的极端天气。

中国辽宁暴风雪

2007年3月4日5日，中国辽宁全省范围内遭遇了一场特大暴风雪。3时内，狂风暴雪横扫辽宁全境。机场关停，公路封闭，列车晚点，数万名旅客滞留；水电不畅，学校停课，单位放假，社会秩序瞬间被打乱。

经气象专家评估，这场暴风雪为一级暴雪灾害，属最严重级别。

暴风雪来了

3月4日凌晨5时，辽宁省城沈阳市，一名叫苏学军的公交车司机像往常一样准时起床，他要提前一个半小时到公司去查看车况。6时30分，当他走在上班的路上时，地面上已经有了一层薄薄的积雪，“雪粒子”打在脸上火辣辣的疼。苏学军每天晚上11点才能下班，没有看电视天气预报的习惯。对于一个有14年驾龄的老师傅，他默默告诫自己雪天路滑，开车小心。

7时整，苏学军开着第一班公交车出车，此时车上有二十来人，大部分是学生。路上雪不多，车轮压一下就化了，但他还是紧握方向盘、放慢速度。3月4日这天正好是元宵节，下雪倒是应验了古谚“正月十五雪打灯”的“好兆头”。

但越来越大的降雪，顷刻间将“好兆头”化为乌影。这天上午，沈阳中心气象台在半小时内连续发布三次预警信号，预警等级也从蓝色迅速上升到红色。上午10时，辽宁省各市气象局宣布启动辽宁省气象灾害2级应急预案。

苏学军不知道什么是“气象灾害的应急预案”，但清早的好运随着预案启动结束了。上午10点，当他驾驶的公交车第三次行驶至中山广场时，由于路面积雪太厚，发动机一下熄火，他和公交车被困在了雪地里。

苏学军借来一把铁锹试图铲雪救车，就像希腊神话中不断“推石上山”的西绪弗斯一样，他每铲一锹雪，马上“狂风裹暴雪又填满了”。三个小时后，他决定放弃。此时，大汗淋漓的苏学军，头发结冰，头上就像喷了发胶似的，一碰就成坨往下掉。

与苏学军的遭遇相似，这天上午，沈阳全市超过1000台公交车因暴风雪“趴窝”在马路上。上午8时，沈阳桃仙国际机场宣布关停，辽宁全省的高速公路也相继关闭，客、货运船舶已全部停航。沈阳，这座中国东北的大城市变成了一座“孤岛”。

积雪堆到列车窗口

在暴风雪的肆虐下，铁路运输更是遭遇了严重困境。

3月4日，辽宁全省普降暴雪。当天上午，一辆由泰州开往哈尔滨的列车，路经辽宁锦州南站前时，被迫在一个前不巴村，后不着店的地方停车。

狂风卷着雪花，分不清哪是天，哪是地。很快，暴雪便淹没了铁轨，而且越积越深，很多旅客开始不安起来。中午11时，列车依然没动，此时，列车左侧的大雪已经堆到车窗，足足有两米深。因为列车停车的位置离火车站很远，再加上大雪封路，食品和水根本无法补给，餐车上除了75斤大米外，始发时带的食物都用完了。为了保证所有旅客都能吃上午饭，列车员决定，把75斤大米全部煮成稀饭，免费供应给旅客。

在暴风雪的肆虐中，列车被困了整整一夜。5日中午11时50分左右，列车启动运行30分钟后在盘锦站又停了下来。由于机车停车时间长，车内无法供电，车厢内温度急速下降，不到一小时已接近0c，大家被冻得瑟瑟发抖。为了保暖，列车员把所有的车窗和车厢两头的自动车门都关闭了，同时分头提醒旅客将携带的衣物穿上。

为了早日脱困，铁路部门想尽种种办法，并专门派出铲雪工人乘坐火车到达受阻地点。在齐腰深的冰雪中，工人们艰难地将积雪铲除。随后，铁路部门派来了三个火车头，加上原来的机车，两个在前面拉，两个在后面推，终于将这辆深陷在冰雪中的火车拉动了。5日17时30分，列车终于到达了沈阳北站。车站紧急从3千米外调来了餐料、水和碗面等补给品。6日凌晨1时45分，这辆列车晚点30小时后，终于平安到达了哈尔滨站。

暴雪压塌屋顶

由于暴雪积压，辽宁全省有不少房屋被压塌或损坏。

3月4日中午，沈阳市皇姑区明廉农贸大厅内，正在进行交易的人们听到砰的一声爆响，随即，上面的顶棚稀里哗啦掉了下来。第一个顶棚塌下来的时候，当时有二三十人正在下面。塌落的顶棚，当场便造成1人死亡，7人受伤。紧接着，第二个、第三个顶棚也发出了吱吱嘎嘎的声音，响声过后，这两个顶棚也塌落了。大厅内的其他业主赶紧跑出大厅躲避，这才避免了更大的悲剧。

在乡村，暴风雪也四处肆虐。大雪狂降时，在距沈阳市区35千米的兴隆堡镇晏海营子村，村民李德贵不时爬到自家暖棚上扫雪，为被大雪压得嘎吱嘎吱叫的钢架棚解压。不过，他最终还是没能保住暖棚。大雪压塌暖棚后，里面的三百多只鹅当场被压死，剩下的600只鹅“无家可归”。为了将鹅卖出去，李德贵拼命给电台、电视台打电话，希望能给600只鹅尽快找到买主，结果让他失望——买主倒是找到了，但是车开不进来，因为通往村外的马路上积雪达半米多深。

4月5日凌晨3时许，沈阳的大雪终于停息。气象报告显示，辽宁省平均降雪量达到432毫米。其中，最大降雪量出现在鞍山市，为78毫米，属于特大暴雪。沈阳降雪量为49毫米，为56年来最大一次降雪。这次特大暴风雪给辽宁全省带来了严重灾害，大部分城市道路交通瘫痪，供电、供水、供暖以及市场副食品供应出现危机，铁路和海上交通停运，民航机场关闭，农业、渔业受损严重，一些大企业被迫停产、半停产。据统计，灾害共造成辽宁全省90个县（市、区）、1385万人受灾，紧急转移安置4万多人，因灾死亡14人，受伤400多人，倒塌房屋4500多间，共造成经济损失约109亿元。

欧洲强寒流

2010年冬季，强寒流袭击欧洲。滚滚寒流肆虐下，欧洲大地气温剧降，雪花飘舞。暴风雪从当年11月底一直持续至圣诞节。

这场强寒流不仅导致欧洲各国交通堵塞、航班取消、电力供应中断，严重影响社会生活，甚至对民众的生命和健康构成威胁，据不完全统计，暴雪和低温至少造成欧洲上百人死亡。

强寒流早早南下

2010年11月底，在冷高压的推动下，一股股冷空气从北极源源不断吹往欧洲大陆。一时间北风呼啸，气温剧烈下降。11月27日白天，位于日德兰半岛北部的丹麦气温降到了38c，创下了该国120年来11月白天气温的最低值。28日夜间，鹅毛般的大雪从天而降。寒风怒号，裹挟着雪花席卷了丹麦全境，特别是丹麦首都哥本哈根地区更是出现罕见暴风雪，路面积雪厚度超过了10厘米。29日早晨，哥本哈根机场被迫临时关闭，这是该机场25年来首次因为降雪原因关闭。

寒流以摧枯拉朽之势向南推进。29日，德国同样降下大雪，数小时内，公路上便堆满了厚厚积雪，全国各地道路出现不同程度拥堵，车祸持续不断。这一天，德国发生数千起道路交通事故，造成至少3人死亡、数十人受伤。另外，有数百个航班因大雪被取消，其中德国最大机场法兰克福机场有近200个航班被取消。

与德国相邻的法国也被寒流笼罩，该国东部、西部及中部地区暴雪突降，气温大幅度降低。大量积雪压塌输电线，使供电设施遭到破坏，多个省份供电中断，许多公众被迫在冰天雪地中忍受酷寒；一些人在使用燃气取暖时，因操作不当或紧闭门窗等，导致一氧化碳中毒——3天时间里，全国有54人因一氧化碳中毒入院治疗，其中包括13名儿童。寒流降雪天气，还对法国陆路运输造成严重影响。在法国东部洛林地区，降雪和低温使一些高速公路路段积雪和结冰，交通部门不得不禁止载重货车通行；法国中部地区一些城市，积雪和结冰使公共交通几乎瘫痪。

与法国隔海相望的英国同样雪花纷飞，出现了1993年以来11月中最大范围的降雪和降温天气。27日夜间，威尔士和北爱尔兰的最低气温分别达到18c和95c，均打破了有气象记载以来11月最低气温纪录。此外，波兰、捷克、奥地利、瑞士等国也同样遭到寒流侵袭，整个欧洲大地几乎被白雪和严寒笼罩。

喷泉冰封鱼儿冻住

寒流从11月底，一直持续到了12月下旬。近一个月的强降温和大雪天气，使得欧洲各国天寒地冻，许多城市被冰封。

12月的一天，丹麦首都哥本哈根的居民一早起来，看到房屋的窗棂上挂满了一条条长长的冰凌，而房顶更是被冰雪重重包裹，看上去仿佛童话里的白雪世界。大街小巷的路面上也覆盖了一层厚厚的冰雪，踩上去十分滑溜，稍不注意就会摔个大跟斗。而更令人吃惊的是，街道和广场的喷泉也被冻住，往日缤纷的水花不见了，矗立在那里的，是一座座奇异的雕像。

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