沈如昌作为总船长，亲自上船带队。这是中国渔船第一次进人摩洛哥海域，风高浪急，底质复杂，渔场不熟，一切要从头摸索……

宁巩亲自到码头送同志们出海。在拉斯帕尔马斯工作三年，受吕洪涛耳濡目染，他已经养成了这个习惯：只要渔船出海，即使在半夜三更，领导也要亲自去送，船不离港，人不离码头。临行前殷殷嘱咐，再三叮咛，船队远去了，宁巩在码头电台和船队联系，证实他们都已进行正常航行，才筋疲力尽地返回住处。

渔船都出海了，大副忻惠康却不能和大家一起拼搏了，他依依不舍地告别了心爱的船，和回国办理公务的袁晓光一起，踏上了归途。

飞机飞行在万米高空，袁晓光心中却像在风浪中行船，七上八下。快到家了，他已经不能再对忻惠康隐瞒真实病情，闪烁其词地作了一些透露。忻惠康自己似乎也早有察觉，如果他仅是轻微的肝炎和消化不良，领导何必送他回国？但是，一个刚刚而立之年的男人，正是他拼搏欲望最强的时候，根本没有想到死。他说，前几年他生活得艰难，孩子生下来就有病，为了给孩子治病，他负了一大笔债；这次出来，又花了几千块钱的人情费，想的就是到国外干几年，挣些钱，还上债。哪想到刚刚到达，却又返回……

到了北京，忻惠康连停都没停，又登上了南行的飞机。

临别时，他还对袁晓光说：“老袁，我治好了病，还要出来，我得还债啊！拜托你一定在领导面前替我说话！”

“一定，一定！我和同志们……都等着你回来！”袁晓光望着他的背影走远了，才转过身来，抹去脸上的泪光。他知道，忻惠康一定回不来了……

在北京，袁晓光又为办理驻摩洛哥的人员手续、物资进口免税而奔忙……

在摩洛哥，宁巩几乎每天发一份传真，催着袁晓光赶快回来，公司等着他做的事太多了……

8月3日，宁巩把“家”从拉斯帕尔马斯搬往阿加迪尔，他的妻子白莹莹从此参加摩洛哥代表处的工作，负责中方财务出纳。临行前，宁巩还没忘把穿了三年的那身旧工作服带上，到摩洛哥还要用的。

吕洪涛刚刚在各代表处跑了一个多月，回到拉斯帕尔马斯，仍然坚持亲自到机场为宁巩和白莹莹送行。分别之际，他特别叮嘱白莹莹：“你要经常抻抻宁巩的老筋！”

“抻抻……老筋？”白莹莹不明白这话是什么意思。

吕洪涛笑笑，说：“他这个人脾气暴，遇事容易冲动，你要经常提醒他！一个人的性格，看似小事，但如果处在领导岗位上，一举一动、一言一语、一喜一怒，都会影响到工作。为将者，一定要忍他人所不能忍，为他人所不能为，切忌一时冲动，意气用事。对中方人员，既要严格管理，又要关怀体贴；对摩方合作伙伴，既要坚持原则’又要有理有利有节，有容人的雅量！”

“吕总，您放心，”白莹莹说，“我一定负责抻住他这根容易发火的‘老筋’！”

吕洪涛的话，虽然是交代白莹莹，实际上是说给宁巩听的。

“知我者，吕老板也！”宁巩紧紧地握住吕洪涛的手，“听您一席话，胜读十年书，这些，宁巩记下了，决不辱使命！”

8月16日晚，“摩中”1、4号船返航；20日晚，2号船返航；21日上午，3号船返航。至此，第一个航次宣告结束。

宁巩穿上工作服，亲自去码头接船，和船员们一起卸货扒鱼，溅一身海水，染一身鱼腥，出一身热汗。这本不是一合资公司的副总经理和代表处代表干的活儿，但他深知：满身鱼腥味儿的船员们在看着他，如果以一名文弱书生的架势袖手旁观，他将难以服众！

摩中公司总经理洛蒂坐在宽敞的办公室里，从临海的落地长窗俯瞰着繁忙的码头，不解地摇了摇头，等宁巩气喘吁吁地回到办公室，他直言相告：“宁先生，你的工作岗位不是在码头，而是在我这里！”

“洛蒂先生，对摩洛哥人来说，你是对的，”宁巩笑笑说，“但要管理中国船员，还必须了解中国人的心理，在中国有一个成语，叫‘身先士卒’，意思是说，在作战的时候，将帅要冲锋在士兵的前面，这样，他的士兵就决不会后退！”

“噢？”洛蒂好奇地琢磨着这种中国式的用兵之道。尽管他无意去模仿，但也隐隐感到这位以兵法用于商战的宁巩非等闲之辈。

卸完鱼货之后，疲劳已极的宁巩又把船长、大副、轮机长请到自己“家”里做客，连夜开会总结，以利再战。

第一个航次归来，因为收获不丰，四艘船总共只卖了八万美元，尚不能保本，大家的情绪明显地失落。

宁巩说：“这是我们第一次出海，作业的渔区已经靠近西撒哈拉，距阿加迪尔差不多1000海里，我们完全不熟悉渔场，作业方式又生疏，初次和摩方船员一起作业，配合也有困难，能够取得这样的成绩，已经不容易了，应该给你们庆功！我相信，以后的路会越走越熟，越走越顺，诸位要向远看，将来中国远洋渔业史上会给你们记上一笔！”

主将的勉励，给予了这些闯海人焦躁、寂寞的心灵最好的抚慰，他们仅仅休息了两天，便再次冲进了大海。

11月，袁晓光完成使命，偕妻子返摩洛哥。而和他一起走的忻惠康却再也没有回来。

咀嚼着艰辛，满怀着希望，中国人在摩洛哥落脚了

沈如昌带领四艘渔船，在风浪中拼搏。但他们竭尽了全力，也难以和同一海域作业的发达国家的渔船相比。我们的四艘船，虽然在国内已属最“先进”的船型，但比起人家的1000马力渔轮毕竟还差得很远。我们的渔船，单甲板，功率小，尤其是没有海水淡化设备，水舱大而油舱小。而在此作业，一个航次就是一两个月，没有足够的燃油怎么行呢？

三四个航次下来，沈如昌深感掣肘，决定把船上的水舱缩小，加大油舱，水舱内壁涂有一层防水水泥，必须敲掉，洗刷干净才能装油。这是一件非常麻烦而又辛苦的活儿，请当地人包工，开价一万美元。中国人舍不得花这笔钱，自己干！由沈如昌带头，船长、大副、轮机长……以至所有的船员，包括陆上工作人员袁晓光，一齐上阵。水舱导门极小，人像钻烟囱似的钻进去，叮叮当当敲掉水泥，满舱都是尘粉，呛得人连呼吸都很困难，谁也没有怨言……

制淡机安装完毕，一切部件正常运转，却不出水，什么原因？机修科长出身的沈如昌带领大家连夜检査，将机器重新拆开，一节一节地寻找毛病，直到凌晨4点，终于发现两个法蓝盘之间的密封垫没有剪出圆孔，是摩方技术人员在安装时疏忽了。于是重新安装，完工时已经天亮，全班人马来不及休息片刻，便起锚出海了……

中国人出门在外，不仅捕捞作业风高浪险，而且处处会遇到想象不到的麻烦。船靠码头，如果港务当局发现附近海面有垃圾和油污，便会毫不客气地罚款。有时候，别国的船污染了海面，却逃之夭夭，嫁祸于人。中国船员不懂外语，代人受过，有口难言。有一次，一艘中国船漏油，被人家“抓”住，宁巩火了，赶到现场，狠狠地训斥：“我给你们说了多少次，你们现在不是在家门口打鱼摸虾，而是在外国，在人家的地盘儿上，一举一动，都是在塑造中国人的形象！你们愿意让人家指着鼻子说中国人‘落后’、‘愚昧’、‘不讲公德’吗？拿出中国人的骨气来，做一个文明的中国人给人家看看！”

为了让大家记住这个教训，宁巩决定对负有责任者罚款：“从我罚起，还有老沈，我们是领导，己不正，不能正人！轮机长和加油工，你们负有直接责任，加上我们俩，每人罚款五十美元！记住，这是最后一次，如果再有这种事情发生，我就不再罚自己，狠狠地罚你们！”

果然，宁巩的“自罚”之策发挥了极大威力，之后，此类事件在中国船上再也没有发生。

又一个航次返航了。

一箱箱冰冻墨鱼、章鱼运上码头，日本客户抽样检验，仔细地测量鱼体长度和鱼货鲜度。

突然，宁巩在办公室接到负责销售的摩方人员打来的电话，说日本客户认为墨鱼的质量有问题，要压低价钱。

“好，我马上来！”放下电话，宁巩便匆匆向码头赶去。

他们知道，日本客户不仅一向对质量挑剔，而且常常因为市场的行情不好而故意找碴儿，人为地压低价钱。所以，他早已指示摩方销售人员：“关于质量和价格问题，你无权接受客户的条件，必须由我亲自处理！”

宁巩来到现场，向日本客户：“哪一箱质量有问题？”

日本客户伸手指一个鱼箱。

宁巩当即把鱼箱打开，拿起一只冰冻的生墨鱼，看了看，并无变色、变质现象，心里便有了数。他从容地抄起了一把刀子，割了一块墨鱼，放进嘴里，嚼了嚼，咽了下去，望着日本客户说：“质量很好嘛！味道很新鲜，没有任何问题！您……要不要也尝一块儿？”

“噢，不必了，不必了……”日本客户尴尬地笑了，精明的中方副总经理，使他不得不折服！

咀嚼着艰辛，满怀着希望，中国人在摩洛哥落脚了。

度过了最初的艰苦岁月，中国船员以吃苦耐劳、遵纪守法、文明礼貌和生产的高效益赢得了合作伙伴和商界朋友的尊重，摩中公司的中方副总经理宁巩也在摩洛哥渔业界崭露头角，引人注目。其实，说到底，宁巩对渔业也是一个外行，他既不会捕捞，又不懂船舶维修，也不精于财务。但是，他深知，为将之道，最重要的并不是十八般武艺样样皆通，而是善于用人。沈如昌精通业务、密切联系群众，袁晓光一专多能、任劳任怨，王太炎精打细算、兢兢业业，这些人单项都强于宁巩，却又都在宁巩的统领之下，各尽其长，充分发挥作用。他依靠一批来自国内的知识分子如季星辉、崔建章、张建平、薛继一……搜集海况、底质、渔场信息，改革渔具、渔法，为生产服务；他依靠那些经验丰富的船长、轮机长、大副和每一个船员，为他们提供条件，给他们鼓舞士气，去海上拼搏。当一切就绪，宁巩就不再事必躬亲地拘泥于繁琐事务，西装革履，风度翩翩，把主要精力用于对外的纵横捭阖和对内的现代化管理了。

吕洪涛清清楚楚地看到宁巩的许多不如人之处，但更看重的是他的过人之处：此奇才、怪才、将帅之才也，千军易得，一将难求！因而，原来许诺宁巩的“少则三四个月，多则半年，便另选良将”的临时打算在不知不觉中打消了，掌握摩洛哥代表处，舍宁巩其谁也！

与宁巩“接轨”的是摩洛哥渔业界巨子普鲁斯特。在s公司，普鲁斯特手下有四员干将：总经理洛蒂、技术经理巴比塞、财务经理克利尔、人事经理菲力普都毕业于名牌高等学府，学有专长，且年富力强，与宁巩旗鼓相当。s公司之所以能够在摩洛哥渔业界名列前茅，此四人功不可没，而发号施令，皆出于普鲁斯特一人。

摩中公司初创，普鲁斯特大权独揽，中方只负责渔船捕捞生产，普鲁斯特按期付给中方利息，一年下来，保本之外，尚有盈余，双方都感到满意，希望扩大合作。但是，摩中公司的许可证只允许拥有四艘渔船，已无扩大可能，需另谋他途。

1989年11月，由普鲁斯特牵头，由邵斯夫人提供许可证，加上中水，另注册一家“中渔业有限公司”（中方又称之为“希望公司”），由七位股东组成，可拥有七艘渔船，董事长普鲁斯特，副董事长吕洪涛，总经理洛蒂，副总经理宁巩，仍是摩中公司的原班人马，仍由普鲁斯特大权独揽。

1990年3月22日，“希望”7、8、9、10号随中水第六批远洋渔业船队从广州启航，奔赴大西洋，即为摩中有限公司所准备。而“希望”1、2、3、5、6号将由广州渔轮厂建造为以8162型为基础并吸取西班牙渔船的特点、适合摩洛哥水域作业的1400马力的8162型新船，陆续开往摩洛哥。

“希望”号载着希望，驶进了20世纪90年代。

1990年沈如昌被任命为中水驻摩洛哥代表处副代表。当年秋，沈如昌的夫人和“摩中”1号船长林加达的夫人一起万里寻夫，来摩洛哥安家落户。沈如昌是舟山船队的带头人，林加达是摩洛哥代表处最出色的船长之一。按照摩洛哥的公司法规定，摩中公司的寿命将达九十九年之久，宁巩清醒地意识到：要在此建立大业，必须保持一支相对稳定的队伍，必须想方设法留住有用之才。经吕洪涛同意，船长林加达作为一名船长，也和代表、副代表一样带夫人出国了。这件事，在中国渔业史上还是第一次。新华社驻摩洛哥记者站首席记者刘作文敏感地捕捉到这一信息，立即向国内发了内参，轰动一时。这是一个时代的标志。有史以来，可曾有过中国工人携眷出国吗？时代真是变了，中国面对一个开放的世界，世界面对一个开放的中国！几位女性的光临——在此之前，宁巩夫人和袁晓光夫人已经捷足先登，使代表处平添了一种“家庭”气氛。沈如昌夫人大名沈亚芬，年近半百，文化不高，在家只是个家庭妇女；此番出国留洋，倒名声大振，人称“马达姆沈”。

自从“马达姆沈”到来，她家里成了“船员俱乐部”。船员出海回来，第一件事就是到她家里去看电视、聊家常，“马达姆沈”烧茶递水，从不厌烦。沈如昌干起工作就忘了一切，船不离港，他不回家，经常半夜三更才回来，“马达姆沈”在灯下一面为船员缝补衣裳，一面耐心地等着丈夫归来。她可以坐等到凌晨3点，可以等到天亮。哪位船员病了，就在她家“住院”，一日三餐地伺候。谁有什么不顺心的事儿，掏心窝子地朝她诉说，她简直成了编外“政委”。一位小学文化程度的普通妇女，并没有把自己仅仅看成一名“家属”，而把生命融进了中国人在大西洋上的广阔事业，人生的价值在这里焕发了光彩。那些远离家乡、远离亲人的船员，把“马达姆沈”当作自己的家人，当作一片乡土的象征，当作思乡怀感的寄托——四海漂泊的中国渔业工人也有了“家”了。

对于身居异国的中国人来说，用以保护自己合法权益的惟一武器，便是所在国的法律

摩中渔业有限公司的成立，事实上已经打破了官方对于合资公司的严格规定，已经发放的百十张许可证在摩洛哥人手里，既然没有了由政府担保向国外贷款的条件，他们必然要想方设法寻找合资伙伴，以求进取。同时，中水扎根摩洛哥的信息也迅速反馈到国内，上海、辽宁、山东等省市的企业闻风而动，一批新的合资渔业公司又随之兴起……

身兼s公司总经理、摩中公司总经理和摩中渔业有限公司总经理三职的洛蒂，也萌发了新的希望，意欲另辟新天地，创立自已的事业。他是普鲁斯特的嫡亲外甥，心腹中的核心，位居四大干将之首，若以常人之心度之，必定死心塌地为普鲁斯特效劳。其实不然，普鲁斯特虽是他的亲娘舅，但独揽大权，不许僭越。公司在阿加迪尔，普鲁斯特住在卡萨布兰卡，一切单据必须送到卡萨布兰卡由他签字，阿加迪尔才付款。凡此种种，难免使洛蒂耿耿于怀。此人与宁巩同龄，属虎，正值虎虎有生气的年华，并不甘心长此以往，受制于人。

普鲁斯特察觉外甥存在异心，极为恼火，曾当着宁巩的面训斥洛蒂：“你的主要任务是照顾好宁先生！”洛蒂身为总经理，感受如何，可想而知。

1991年初，洛蒂出差到安哥拉，办理s公司的事务。普鲁斯特借此机会，突然宣布解除洛蒂的s公司总经理职务，由原财务经理克利尔接替，连洛蒂的秘书也一起扫地出门。舅甥之情，恩断义绝！

这些，本是s公司的事务，与中水无涉。但恻隐之心，人皆有之，宁巩看在眼里，不免感叹豆萁相煎，电传安哥拉，告诉洛蒂已被解雇的消息。小伙子的气焰立即一落千丈，从此失业达一年之久……

长期以来，参与合资的诸家股东也对普鲁斯特独揽大权，对小股东不屑一顾的做法渐生不满；中方应得款项，普鲁斯特屡屡拖欠不还，并私自以s公司的名义从合资公司挪用数百万美元。潜在的矛盾步步激化，斗争已不可避免。

1991年5月底，摩中有限公司召开董事会，副董事长吕洪涛从拉斯帕尔马斯专程赶来，参加会议。上午10时，七位董事都已到齐，普鲁斯特宣布开会。仍然像往常一样，普鲁斯特拿出早已准备好的文件，宣读一遍，然后笑盈盈地看着各位董事：你们签字吧！

以往的董事会都是这么开的，董事会的章程上早就明文规定：一切重大事务授权董事长即普鲁斯特决定。今天的会当然还是要这么开，这是毫无疑问的，普鲁斯特并没有觉察有什么异样。

然而，此一时，彼一时也，今天不同以往了。

吕洪涛从容说道：“普鲁斯特先生，公司的重大事务，关系到各家股东的各自利益和共同命运，仅仅由你把文件念一遍，就让我们签字，这样未免过于草率，还是把文件发给各位，仔细研究一下，再签字也不迟！”

普鲁斯特一愣，不知中国人要干什么，又不能拒绝这合理要求！

吕洪涛接过文件，由宁巩逐条翻译给他，其主要条款仍然照抄以往：一切授权董事长。

“对不起，普鲁斯特先生，这份文件，我不能签！”吕洪涛断然说。

“为什么？”普鲁斯特大惑不解。

“因为，长期以来我们被剥夺了一份权利，既然公司由中摩合资创办，双方权利就应该平等，我们要求修改章程！失陪了！”吕洪涛说完，和宁巩两人起身离座，拂袖而去。

董事会刚开了十五分钟便不欢而散，留给普鲁斯特一个大大的惊叹号：中国人成熟了！

读者还记得当初在中摩之间的牵线人邦寇。公司成立之后，双方各让出5%的股份给他，因此邦寇也是股东和董事会董事之一，此番开会自然在座。出现今天这种局面，邦寇虽然甚感不安，却并不觉得奇怪。作为一位久战商场的企业家，他清清楚楚地知道，过去公司的“一边倒”是不正常的，而今天的分歧才是正常的。只是因为双方都是他的朋友，他处于特殊的地位，在相当长的一段时期内却不便明说，唯有观望。他相信中方不可能永远把一切权利拱手让人，今天的这一幕早在他意料之中，只在时间的早晚。会开成这个样子，邦寇不能再保持沉默，解铃还需系铃人，急忙从中斡旋，劝说普鲁斯特收回文件，与中方磋商，寻求和解。

下午4时，董事会复会。普鲁斯特先生显然精神极其不佳，大概午餐多用了些酒精含量较高的饮料，此时双目圆睁，呈血红色，大吼道：“上午的文件收回！统统无效！”

这就对了，会议继续进行。

早已对普鲁斯特十分不满的其他摩洛哥股东与中方齐心协力，捍卫自己的合法权益。经过斗争，此次董事会庄严作出决定：上午的文件无效，由中方负责重新草拟文件，以邮寄方式送达每位董事，签字后生效。

新的文件很快产生，主要内容是两项关于权利的规定：

一、公司由中、摩双方共同管理，一切业务，由双方指定的代表共同签字方可生效；

二、对于董事长普鲁斯特先生前一阶段工作中的缺陷，董事会保留给予追究的权利。

自此，中方在合资公司中才争取到合法的平等权益。

现在可以告诉读者：在此番斗争之前，宁巩已经做好了充分准备，请教摩洛哥律师，研究摩洛哥法律——公司法、税法、民事诉讼法等等，狠下了一番功夫。

对于身居异国的中国人来说，用以保护自己合法权益的惟一武器，便是所在国的法律——宁巩平静地对我说。

“中国人怎么让女人当经理？”

在维护自己的合法权益的同时，中水的事业也在继续扩展。为了解决自身的渔需物资供应并占领当地物资市场，1990年底已着手筹建摩中物资公司。

1990年11月4日，中水总公司远洋二部副处长孙阿莉到达阿加迪尔，会同摩方合作伙伴拜·马克杜、哈里德·马克杜父子谈判，就成立摩中物资公司事宜达成协议。

两周后，宁巩、孙阿莉与拜·马克杜一起到拉斯帕尔马斯，准备签订合同，并与吕洪涛商议中方人员选派问题。

宁巩力主孙阿莉出马。

孙阿莉并未当真，笑笑说：“你们不要女的嘛！”

“你愿意来，行啊！”吕洪涛与宁巩不谋而合，也看中了这员女将，但又有担心，“不过，女同志出来比较麻烦，你孩子还小，爱人又不在北京，只怕是走不开啊！”

请将不如激将。孙阿莉此行是代表总公司与合资伙伴谈判，并无出马之意，现在被这一激，倒动了心，说道：“只要领导信任我，我愿意试试看！”

就此一言为定。

除夕之夜，吕洪涛在拉斯帕尔马斯总代表处楼下的“加利西亚之家”饭店设宴，招待拜·马克杜，孙阿莉、宁巩作陪。双方见面，由宁巩介绍两家“老板”互相认识，寒暄已毕，人席就座，吕洪涛兴致勃勃地举杯，庆贺合作成功。吕洪涛平生好酒，人皆知其海量，虽然自患心脏病后有所警戒，但今天又出面请客’又遇佳节，当然不能戒酒，于是连连劝客，一番豪饮。谁知宁巩却不胜酒力，宴会刚刚开始，便面红耳赤，起身人厕，一去不回……

这边酒席宴上，苦了宾主双方，吕洪涛和孙阿莉都不会法语，拜·马克杜更不懂汉语，你看我，我看你，都成了哑巴。只好碰杯、用菜、碰杯’自始至终，一言不发。直到席散，宁巩仍然“我醉欲眠君且去”，宾主相对而视，只好一笑了之！

次日，1991年元旦，摩中物资公司正式签约，宣告成立，并召开第一次董事会。

摩中物资公司由拜·马克杜任董事长，吕洪涛任副董事长，哈里德·马克杜任经理，孙阿莉任副经理，宁巩任执行董事。

孙阿莉回国后经过四个多月的工作准备，把八岁的儿子交给婆婆，毅然走出家门，1991年5月21日到达阿加迪尔赴任，同行者还有总公司派往摩中物资公司的会计范承忠。在摩洛哥“服役”两年期满已经回国的袁晓光，此番又奉总公司委托前来助孙阿莉一臂之力，已和仓库管理员朱善芳先行到达。

5月26日，中水第八批船队由“海丰”101率“希望”3、4、5、6号到达阿加迪尔港。中国驻摩洛哥大使完永祥和夫人司徒双、中水副总经理吕洪涛、摩中物资公司董事长拜·马克杜一家三口、中水合作伙伴邦寇，以及摩中公司、摩中有限公司的诸位董事、股东都到码头迎接，气氛之热烈，影响之广泛，前所未有。

5月27日，开始卸货。空中细雨濛濛，码头一片繁忙。吕洪涛和拜·马克杜一家三口一起来到现场。拜·马克杜老头儿喜气洋洋：“我们摩洛哥人把下雨看作好兆头！”

吕洪涛说：“我们中国也是这样，如果梦见下雨，就要发大财，看来是天公作美，大吉大利啊！”

吕洪涛站在码头，发号施令，调动船只；袁晓光和孙阿莉跑上跑下，指挥卸货。孙阿莉这个人性子急，又不会法语，不断地用英语夹杂着几个法语、西班牙语、阿拉伯语单词甚至混合着中国话大声喊：“喂，喂！你往这边，这边！你往那边，那边……”

摩洛哥妇女极少出来工作，孙阿莉一身红装，却在一群男搬运工当中跑来跑去，本来就已引人瞩目，何况还这么咋咋呼呼！

于是有人问袁晓光：“这个女人是干什么的？她再嚷嚷，我把她扔到海里去！”

袁晓光正色说：“她是这个公司的经理！”

对方咋舌，莫名其妙：“她怎么会是经理？中国人怎么让女人当经理？她哪儿像个经理？”

而此时，摩方经理——西装革履的“少东家”哈里德·马克杜也在远远地看着她，琢磨着这个不可思议的中国女人，不知道将怎么跟她合作？

物资直到月底还没有卸完，而在卸货的同时，公司就在6月1日开张营业了。

1600吨物资，用了一个多月才完全人库。孙阿莉仍然是那样咋咋呼呼地指挥着搬运工人，并且亲自动手，仓库里暴土攘烟，弄得她满面灰尘、披头散发。哈里德却袖手旁观，他实在不明白，这些完全可以由工人做的事，经理为什么要抢着去干？不可以，这是绝对不可以的！哈里德连茶都不肯自己去端，要由秘书送上来，因为他是经理。哈里德的服装永远保持平整笔挺、一尘不染，皮鞋擦得锃亮，领带系得端正，头发一丝不乱，绝不可能蓬头垢面，因为他是经理。但他毕竟只是摩方经理，物资公司有你的一半，也有我的一半，中方人员当然听中方经理的，仓库保管员朱善芳、会计范承忠也跟着孙阿莉一起干。他们都不懂外文，看不懂货单，听不懂语言，凡进货、提货，每一样东西，必须看实物才能对上号，哈里德对此嗤之以鼻。

在中国人看来，哈里德虽衣冠楚楚，极讲排场，却又极其小气，公司的公文信笺，这是常用的东西，若在中国，开印至少也得几千张吧，而哈里德却只准印一百张，而且规定，只有经理在发正式公文时才能使用，简直不可理喻！

合作从一开始就格格不入，处于对立状态。