逝者如碑，今人如旗。

京唐港从在渤海湾打下的第一根桩柱那一刻开始，就与众不同。这里的建港不是靠国家和政府的资金投入，市场经济的运作，是港口生命的全部血脉。与首都北京联手投资的股份制建港形式，谱写了我国第一个跨省市建港的精彩篇章；企业独资、合资建设业主码头则是京唐港在发展蓝图***彩的又一创举。当你迈步在日夜沸腾的大港码头时，你会发现这里有开滦矿务局的煤炭专用泊位，有冀东水泥集团与新加坡外商联合投资的散装水泥筒仓设施；有中晨能源仓储公司的进口液化石油气泊位，还有山西晋煤等琳琅满目的国内外著名企业的专用码头……它们如一颗颗璀璨的繁星，烘托着京唐港这轮光照四方的明月。

刘卫民十分自豪的告诉我：京唐港用10多年的时间，跨入了别的港口需要用几十年时间才能完成的千万吨国际贸易大港的行列，靠的是按市场经济规律办事，靠的是运营机制的活力。如今，该港口包括码头建设、港口铁路等辅助设施在内的50多亿基础建设投资，几乎完全依靠的是社会资源和企业自身能力。难怪原国家主席同志在听取京唐港建设的汇报后，动情地说：只要中国人民发扬勇于开拓，百折不挠的民族精神，任何愿望和理想都是可以成为美好的现实。

京唐港人，把昨天伟大革命先驱孙中山的遗愿和今天中国人强国富民的理想变成了活生生的现实。

第二十二章好汉浪里滚唐山人可能自己没有意识到，在他们有历史记载的漫长岁月里，也许更多地把目光依恋在唐山的“山”上。唐山的“山”皆是宝，山确实让唐山人在世人面前自豪和风光。然而唐山的区域里也有宽阔无边的水，这水连着五湖四海。又是孙中山先生将这水拨亮了唐山人放眼世界的目光……

相信到港口之后，刘卫民才真正领悟到水的涵义。

这之前，祖籍河北唐山乐亭的刘卫民，与其他唐山人一样，说起家乡的骄傲时，不是钢铁，就是“开滦”，绝对没有把“水”引以为自豪的内容。1976年冬天，大地震后的唐山还处在一片废墟时，刘卫民应征入伍。因为表现突出，第二年他就被推荐进入军事院校学习。后来由于刻苦用功，功课优异，毕业时刘卫民留校当了教官，并且一干就是10年。1989年，刘卫民转业回到家乡。本可以进党政机关工作的他，一听说自己的家乡要建“北方大港”时，热血沸腾地报名上了当时极其荒凉的王滩盐碱地的港口建设工地……

“这辈子就留在这儿了!”刘卫民第一次以成人的心态，站在海边，面向一望无边的大洋时，他才真正开始认识水，认识水对自己、对家乡的未来是那么的重要和关联。他因此暗暗下定了这个决心。

“上善若水，利民者兴。”刘卫民是在建设港口的无数个日日夜夜里渐渐感悟出这水的精奇。

建港初始，他当装卸队长，之后到港务局商务部从事业务工作。“京唐港?在哪儿?怎么没听说过?”一次上交通部联系业务，一位工作人员的一句反问，深深地扎痛了刘卫民的心。从那一天起，他知道：不把港口做大，不“港”就等于像缺了水的巷，越走越窄，无人问津。而要把“巷”变成“港”，必须依靠磅礴的“水”，大海的水。京唐港地处渤海湾，连着黄海，连着太平洋……近百年前，孙中山先生就预言，此港是“可与纽约等大”的中国“北方大港”。

“生而不为，为而不恃。”刘卫民对家乡土地上建设“北方大港”的认识和信仰，是先从认识“水”开始的，而他的性格里其实也融入了水的许多美德与质地——貌似文质柔弱，实能摧岸破石；平日涓涓细流，不惜百折千回，转眼江涛汹涌，浩渺不竭。聚时，可容百川之怀；行时，一泻千里不回头……“目标认准后，即使粉身碎骨也在所不惜。而工作中，要过细求实，这是我的作风。”刘卫民这样评价自己。

英雄显本色的时候到了。

1998年5月，已经当了3年多京唐港港务局副局长的刘卫民，在北京办事期间碰到了时任唐山市市长的张和和分管组织工作的市委副书记陈满。当年带领建设大军在盐碱地浴血奋战的张和，如今是唐山一市之长，那天他把爱将刘卫民叫到一边，语气肯定而干脆地说：“卫民同志，告诉你一件事。组织上决定了，让你主持港务局全面工作。你有发表意见的权力，想好了，晚上8点钟给我回话。”