船长走后不久，在他的指挥下，“鹦鹉螺号”的上升停止了。它可能是碰到冰山的下端了，不管怎么说，留在水中要比倾斜倒在海底要好些。

“真侥幸，我们脱险了！”康塞尔松了口气说。

“没那么简单，我们可能会被困在这些冰块间，要不被冰山压扁，要不就被死死困住。最后，因为不能调换空气，统统完蛋！”加拿大人低声咕噜着。

这个时候，我没心情和加拿大人做无益的争论，我没说什么，只是继续等待。这时，嵌板突然打开，外面的光线通过嵌板的玻璃射进来。

我透过玻璃仔细观察，“鹦鹉螺号”完全静止在水中，就像我刚推测的那样。不过，在“鹦鹉螺号”的两侧，大概十米左右的距离，各有一道雪白炫目的冰墙。同时，在船的上部和下面，也有同样的冰墙，我们就是在这样的一个冰洞中。船的上面，因为冰山的下端冰面，像宽阔的天花板；船的下面，翻倒下去的冰块慢慢溜下去，在两侧的冰墙上找到一个支点，维持住了原来的位置。就这样，“鹦鹉螺号”被四周的冰暂时围困住了，空间大概有二十米左右宽，里面充满了平静的水。不过，我觉得离开这里并不困难，可以向前，或向后退，然后再下潜数百米，在冰山下面找到一条通路。

客厅天花板上的灯突然熄灭了，但客厅中并没有黑下来，有辉煌的光线从玻璃外面照进来，那是四面的冰墙把探照灯的光猛烈反射的结果。冰墙上有无数被任意切割的平面，灯光在上面反射的力量，无法用文字来描写。冰上的每一角度、每一条棱和每一个面，由于不同的矿物质分布在冰体内部，发出不同的光线。眼前好像是炫目的珠宝玉石，有青玉、蓝宝石的蓝光，有翡翠的碧光，有无限柔和的羊脂玉的白光，还有许许多多双目不敢注视的辉煌钻石光。探照灯的光力被增大了上百倍，好像灯光钻进了一组凸形镜片。

“太美了！”康塞尔喊起来。

“是！真美！”我说，“很壮观，对吧，尼德？”

“是的！很美！”尼德·兰回答说，“华美！壮丽！我恨自己，我可能不该这样说，人们从没有看过这样的景象，不过这景象会让我们付出很大的代价。如果让我尽情地说出来，那我想说，我们眼前的所见是上帝不许人的眼睛看见的！我们看了，就要受到惩罚！”

尼德·兰也许是对的，太美了，它可能并不属于人间。忽然，康塞尔喊了一声，我回过身，问道：

“康塞尔，你怎么了？”

“先生，快闭上眼睛！不要看了！”

康塞尔边说着话，边用手遮着眼睛。

“你到底怎么啦？”

“我眼花了，什么也看不见了！”

我的眼光不由自主地向玻璃窗外看去，我也抵抗不住那射穿玻璃的夺目光芒。

原来，“鹦鹉螺号”正在快速地前进，所有冰墙上静静的光辉变成了快速闪耀的光线，就像亿万颗钻石的晶光聚集起来，“鹦鹉螺号”在机轮的推动下，在这电光的熔炉中行驶着。

幸亏客厅的嵌板及时地关闭了，我们的眼睛受到过度的猛烈照射，即使闭着眼睛，眼膜上还浮现出刚才强光闪烁的一幕。我们不得不把两手按在眼睛上，要过些时候才能抚平眼中的这些纷乱的景象。一会儿，我们的手终于放下来了。

“上帝啊，真是难以置信的一幕！”康塞尔感叹地说。

“我也没想到！”加拿大人回答。

“将来当我们回到陆地上的时候，”康塞尔又说，“已经习惯了被海洋中的神奇景象所折服，陆地上那些可怜的人为制造的小东西，我们看了后将会怎么想？不！人居住的世界对于我们来说，真是太贫乏了，不值得我们花费气力关注！”

这样的语句从一个一贯冷淡的人口中说出来，表示我们是兴奋到了何等程度。可是加拿大人却猛然浇下了一盆冷水。

“人居住的世界？”他摇了摇头说，“你放心吧，康塞尔，我们是不可能回去了！”

清晨五点时，我又感觉到了一次碰撞，那是“鹦鹉螺号”的冲角撞上了一群冰。由于这条海底通道内有很多冰群，航行时很不容易躲避，才不小心撞上的。我想尼摩船长可能会改变线路，绕开这些障碍物，总之，还是要保持向前行驶。可是，我这次没有猜准，“鹦鹉螺号”开始后退。

“我们是在往回倒吗？”康塞尔问。

“对，”我回答说，“估计这条地道的前边没有出口。”

“那我们怎么办？”

“很简单，”我说，“倒退回去，我们从南口出去。”

我回答得很平静，但内心实际上并不怎么踏实。这时“鹦鹉螺号”开始加速，速度越来越快，机轮倒着转，带着我们飞一般地倒退着。

“看来我们是在赶时间。”尼德·兰说。

“要能出来就好了。”康塞尔说。

我在客厅和图书室之间来回踱步，我的同伴们都一言不发地坐着，大家的心情都很沉重。后来，我拿着一本书躺在沙发上看，两眼机械地看着一行行字，却不知道里面写的是什么。十五分钟后，康塞尔走过来，对我说：

“教授，您看的书很有趣吗？”

“是很有趣。”我回答。

“我想不一定吧，您在看您自己写的书呢！”

“我写的书？”

我这时才注意到，我手中拿着的正是那本《海底的神秘》。我把书合起来，又开始来回地走着。尼德·兰和康塞尔两人站起来，想要走开。

“朋友们，请先留步，”我拉住他们说，“我们就待在这里，直到‘鹦鹉螺号’走出这条冰冻之路。”

在之后的几个小时里，我不时地看挂在客厅墙壁上的机械压力表，“鹦鹉螺号”一直在三百米深的水层中，罗盘也总是指向南，测程器显示，我们的速度每小时二十海里。在这狭窄的水道中，这个速度有些过快。我想尼摩船长知道船应该保持什么速度最佳，但这个时候，时间等于一切，我们要抢在后方的通道冰冻之前冲出去。

早上八点二十五分时，又发生了一次碰撞，这次是在船的后部。我面色发白，我的同伴们走到我身边，希望能互相鼓鼓劲。我拉着康塞尔的手，面面相觑，谁也没说话，这时，语言不一定是最好的表达我们思想的方式。没过一会儿，尼摩船长走了进来，我迎向前去，问他：

“南边的通道也堵住了吗？”

“是的，先生，所有的出口都冰冻住了。”

“我们被冰层完全封锁在水下了吗？”

“是的。”

缺少空气

也就是说，“鹦鹉螺号”的四周、上下左右，都是不可逾越的冰墙，我们和“鹦鹉螺号”一同被南极的冰山俘虏了。加拿大人用他的粗大拳头擂了一下桌子，康塞尔则完全陷入了沉默。我盯着船长，希望从他那里看到一些希望。很快，船长的面容从焦虑不安恢复到了以往的冷静、严肃，他两手交叉着，大声地发言，声音很镇定，也很坚决：

“先生们，你们肯定认为这次我们是无法逃脱了，必死无疑了。但是我要说，就目前我们所处的情况，可以有两种死法。”

尼摩船长就像一位数学教员，在给他的学生解答算术问题，他接着说：

“第一种是被压死，第二种是被闷死。饿死的可能很小，‘鹦鹉螺号’储藏的粮食还是很充足的，那么让我们来分析一下压死或闷死的可能性。”

“船长，”我提出了疑问。“闷死是不可能的吧，我记得船里的储藏库有满满的压缩空气。”

“教授，您只考虑到了一个方面，”船长说，“这些储藏的空气只能使用两天，现在我们潜入水中已经有三十六小时了，‘鹦鹉螺号’里的污浊空气需要调换。到四十八小时，我们储藏的空气就用完了。”

“船长，我们能在四十八小时内脱身吗？”

“起码要努力去试试，我们有个计划，就是把围在我们周围的冰墙凿开。”

“从哪个方向凿呢？”

“我们可以让船停在下部的冰层上，通过探测器找到最薄的冰层，然后让我的船员穿上潜水衣到海底凿冰。”

“客厅的嵌板会打开吗？”

“可以，船已经停了。”

在尼摩船长走后不久，我们听到一阵哨声，那是海水被吸入储水池的声音，“鹦鹉螺号”开始下沉，最后停在三百五十米的水下，这是冰山下部冰层在水底的深度。

“朋友们，”我说，“形势很危急了，我相信你们能拿出勇气和力量来！”

“教授，您放心。”加拿大人说，“现在不是发牢骚和埋怨的时候，我要努把力，为大家共同的安全做些什么。”

“非常好，尼德。”我紧握住加拿大人的手说。

“还有，”他补充说，“我使铁锨和使鱼叉一样在行，我想加入凿冰的队伍，愿意听从船长的吩咐。”

“尼德，你这样做很对，船长不会拒绝你的鼎力相助的，我们去找他。”

我和尼德·兰来到船员们换潜水衣的房中，我把加拿大人的请求告诉了船长，船长接受了。尼德·兰很快换好了潜水衣，跟他的凿冰队同伴们一样每人背上一个卢格罗尔的空气箱，空气箱里灌满了储藏库里的纯空气。对“鹦鹉螺号”的空气储藏量来说，空气箱使用了大量的储备，但这是必要的支出。至于兰可夫灯，他们没有配备，海水在探照灯的照射下很明亮，头灯发挥不了什么作用。

当尼德他们装备整齐之后，我回到客厅里，嵌板都打开了，我和康塞尔站在窗前，仔细查看周围困住“鹦鹉螺号”的冰层。

几分钟后，十多个船员离开“鹦鹉螺号”下到冰地上，我看到尼德·兰的身影，他的身材高大，很容易认出来。尼摩船长也和他们在一起。

凿冰之前，尼摩船长先让人做了些探测，以便确保凿冰的方向是正确的。两面的冰墙上放着很长的探测绳，探测的结果是到了上面十五米处，仍然发现有厚冰墙在挡路，所以从上层来凿冰肯定是行不通的，因为那就等于我们在和四百米高的冰山本身斗争。尼摩船长又让人探测了下部冰层的厚度，下部有十米厚的冰板把我们跟海水隔开。虽然只有十米厚，但要把冰场凿开一大片，大小必须和“鹦鹉螺号”浮标线以上的面积相等。要凿开这么大的一个洞，大约需挖掘六千五百立方米的冰，这是一个十分巨大的工程量。

尼摩船长没有耽误时间，命令马上开始凿冰，船员们以十分坚定的决心和全身的力气来工作，他们并没有在“鹦鹉螺号”周围挖掘，这样可能带来很大的问题和不便。尼摩船长另外在距船左舷八米远的冰面上画了一个巨大的圆圈，凿冰队员们就在这圆圈周围的数个地方同时挖掘，铁锨有力地铲进坚硬的冰面，一块一块的冰从冰板上凿下来。由于密度的作用，这些冰块并没有水重，于是纷纷浮到冰面顶上去了，这样一来，下面的冰层在削薄，上面的却在增厚。但是顾不了许多，下层的冰总之是在变薄了。

经过两小时的奋战，尼德·兰等第一批队员疲倦不堪地回到船上，别的人员替他们换下潜水衣，穿戴在自己身上，康塞尔和我也在其中，我们加入了第二队。“鹦鹉螺号”的大副带队并指导我们，离开船后，我觉得海水冰冷入骨，挥了一阵铁锨后，身体就变暖和了。虽然在三十帕的气压下面，但是我还是工作得很轻松。

水下工作了两小时后，我被替换回来休息，并吃点东西。回到“鹦鹉螺号”上，我明显感觉出卢格罗尔气箱里的纯洁空气，跟二氧化碳含量已经很高的船上的空气相比，有很大的不同。船上的空气四十八小时以来没有调换，它已经无法提供我们顺畅的呼吸，有的只是憋闷。过了十二小时，我们在船长画出的冰面上，只挖去了一米厚的冰，也就是大约六百立方米。如果每十二小时的工作量相同的话，要完成这个看上去不可能完成的任务，还要五夜和四天的时间。

“我们还需要挖掘五夜和四天！”我对两个同伴们说，“但储藏库中的空气只够用两天的。”

“另外，”尼德·兰回答，“就算我们幸运地逃脱了这座冰冻牢房，谁能保证我们就会立即上浮到海面上，也有可能被另外的冰山和冰墙继续阻挡在水下！”

加拿大人的担心是可能存在的，没有人敢放言我们逃脱樊笼所需要的最短时间是多少，在“鹦鹉螺号”回到水面之前，我们所有人都可能因为缺乏氧气而窒息死去，我觉得这是一种最可怕的死法，难道说冥冥之中海神因为我们到达了南极点而发怒，要把这船上所有的人都困死在这冰做的坟墓中吗？前途有些黯淡，但船上没有人泄气，大家都决心拼命到底，哪怕只剩一分的希望。

休息了一晚后，我估计又有一片一米厚的冰从这巨大的圆圈中挖去了。但是，等我一早穿上潜水衣，在零下六七度水温下，走到开凿现场时，我看到被凿开的冰墙渐渐地连接起来了。距离现场远一点的水层，因为没有人的劳动和工具的挥舞，马上有要冻结的趋势。面对这个新冒出来的危险，我们得救的机会更加渺茫了，这种海水冻结后，很可能会把“鹦鹉螺号”的船壳压碎，我们要阻止这种趋势的进一步恶化。

我刻意没有让我的两个同伴知晓这个危险，包括其他船员，担心他们拼命挖掘和逃生的勇气及信心受到打击。当我回到船上时，我马上向尼摩船长说了这正在发生的危险，要他注意并马上采取些措施。

“谢谢你，教授，我已经察觉到了，”他很沉着，即使是最可怕的危险，也改变不了他的镇定，“这是个新危险，我没有什么方法去阻止它，或者躲过它。我们得救的唯一机会，就是我们的挖掘速度超过冻结的速度，就看谁能抢在前面了。”

抢在前面，我早就知道该这样做，也没有比这更有效的办法了。

这一天，我工作了好几个钟头，挥动铁锨肯定没有在书房愉快，但是现在工作就等于获救的希望又增加了一点，也意味着能离开“鹦鹉螺号”，直接呼吸从储藏库取来的由空气箱供应的纯洁空气，远离那浑浊得有些让人头晕的船上空气。

晚上的时候，冰墙又挖去了一米。当我回到船上，空气中几乎饱和的二氧化碳差不多让我窒息了。上帝啊，有什么方法能去除这种有害的气体呢？我们身边并不缺乏氧，海水中含有大量的氧，强力电池可以把它分解出来，它可以让新鲜甜美的空气重新装满船舱。我仔细考虑过这件事，但没有用处，我们呼吸产生的二氧化碳已经渗入船上的每一个角落。去除二氧化碳需要氯化钾，可是船上没有氯化钾，更没有其他的物质可以代替。

今天晚上，尼摩船长必须打开储藏库的龙头了，放出一部分纯洁空气，如果不这样做，我们中的一些人早上就醒不过来了。

第二天，也就是3月26日，我就像个挖煤的矿工，一早开始工作。今天要挖掉五米的冰。我发现冰山的两侧和底层显然又加厚了。这些冰块似乎在戏弄我们，它们像是在等一个最佳时机，在“鹦鹉螺号”脱身之前，冻结起来，让我们从希望的顶峰直接摔落。我感到一丝绝望，手中的铁锨差点儿掉下来。凿冰还有用处吗？我要窒息而死，死前要历经一番痛苦的挣扎，最后七窍流血而死。或者被这即将冻成冰块的水所压死，要眼睁睁地看着船身的钢板被压垮，我们的身体被压烂。就是野蛮人的残酷也没有这样残忍，我感觉自己是被咬在一个怪物的嘴里，动弹不得，身体逐渐被收紧的利齿刺穿。

这时候是尼摩船长在现场指挥，他自己也动手凿冰。他从我身边走过时，我的手碰了碰他，指给他看我们这座坚牢的墙壁，船右舷的冰墙距离“鹦鹉螺号”的船身不到四米了。

船长明白我的意思，做了个手势，要我跟着他走。我们回到船上，我脱下潜水衣，随他来到客厅。

“阿龙纳斯教授，”他对我说，“现在的情况有些糟，我们必须要使用些特殊有效的方法，否则我们就要被彻底封锁在这里，就像被封在即将凝固的水泥中那样。”

“非常正确，”我说，“但我们该怎么办呢？”

“有办法，但是我不得不顾忌一点，”他说，“我的‘鹦鹉螺号’是不是有能力，来对抗这种压力，而不至于被压扁呢？”

“您想怎么做呢？”我听得有些糊涂，开口问道。